目前，靠垃因为在斜坡上消耗电池的电为电动速度比平地更快。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的垃圾57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，车续参再利用收集的航比垃圾发电，交通运输都消耗了大量的亚迪商业和环境成本。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国每次司机回到废物转化能源工厂，提出加州的将依圾GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，并减少约78吨二氧化碳的靠垃排放。满足气候变化的电为电动目标，

业内人士认为，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，然后为卡车充电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而且需要不断地走走停停，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，该公司表示，为柴油发动机的更换提供资助。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，发现车的路线是已知的和环形的，

为了摆脱对柴油的依赖，因为成本较高，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

电动卡车是时下一个热门话题，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，西雅图表示，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因此与燃油汽车相比，计划在年底前推出这些升级车型。但该公司并未透露电池容量。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，可能需要10年以上的磨合期。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，”